Pensé que aprovecharía la oportunidad en este día, cuando todos visten de verde para hablar tangencialmente de manera tangencial. Quizás enviaste a tu amigo irlandés una tarjeta para el Día de San Patricio. ¿Pero se detuvo y pensó en la huella de carbono de esa tarjeta mientras viajaba por el Servicio Postal de los Estados Unidos? Si no, considérese pellizcado.
El correo postal es inherentemente no verde. El primer problema es todo ese papel. Según la campaña "No enviar correo" de ForestEthics, cada año se entregan más de 100 mil millones de correos no deseados en los Estados Unidos. ¡Se necesitan más de 100 millones de árboles para producir esa cantidad de anuncios publicitarios y el proceso de fabricación libera gases de efecto invernadero equivalentes a las emisiones anuales combinadas de Maine, Vermont, Alaska, Dakota del Sur, Hawai, Montana y Rhode Island!
Combine eso con el gasto ambiental de transportarlo. Los 220, 000 vehículos acusados de acarrear correo circulan 1, 2 billones de millas y consumen 121 millones de galones cada año. Todo lo que se necesita es un cálculo rápido para darse cuenta de que esos camiones de correo cuadrado tienen un promedio de solo 10 millas por galón cuando se detienen y comienzan en cada buzón.
Así que supongo que podría decir que estaba igualmente sorprendido y complacido de ver que el departamento de educación del Museo Postal Nacional organizará un taller de dos partes sobre "Formas verdes de mover el correo" para adolescentes de 13 a 17 años. (El taller está programado para los sábados, 21 de marzo y 4 de abril).
Traté de superar la ironía del título del taller y realmente pensé en los esfuerzos que el servicio postal está y podría estar tomando para volverse más verde.
¿Podríamos reciclar más correo? El Servicio Postal de los Estados Unidos tiene un sitio web verde que dice que todo el correo es reciclable. Sin embargo, en una entrevista en el New York Times, Michael Critelli, presidente ejecutivo de la compañía de correo Pitney Bowes, dice que solo el 35.8 por ciento termina en la papelera de reciclaje, en comparación con el 77 por ciento de los periódicos.
¿Qué hay de reducir el correo basura? Siempre que cada dólar gastado en marketing directo rinda $ 12 en ventas, habrá envíos postales, señala el sitio de USPS, pero alienta a las empresas a usar papel reciclable, actualizar sus listas de correo para evitar el desperdicio de correo no entregado y permitir a los clientes optar por no recibir correos.
¿Y qué hay de alimentar los camiones de correo con combustibles alternativos? Poco sabía yo, el USPS, con 142, 000 vehículos de combustible alternativo, opera la flota de combustible alternativo más grande del mundo. La mayoría funcionan con biocombustibles, pero hay algunos vehículos eléctricos en Manhattan. (El plan de energía de Obama está pidiendo que un millón de autos eléctricos estén en camino para 2015, y un artículo de opinión en el New York Times el mes pasado propuso que podríamos hacer una gran mella en esa cuota comenzando con la flota de USPS .)
¿O deberíamos volver a formas más simples? Todavía hay rutas de correo que se recorren puramente en bicicleta o a pie. ¿Por qué no hacer más de esa manera?
¿Y es nuestro mundo demasiado rápido para recibir entregas menos de seis días a la semana? Algunos llegan a la conclusión de que deberíamos ahorrar más papel y correo electrónico. Pero dado que alimentamos nuestras computadoras con fuentes de energía alimentadas con carbón, eso solo está cambiando la huella de carbono, no eliminándola.
¿Algunas ideas?
