El sistema de metro parisino es realmente una maravilla del transporte público. Como el sexto sistema de metro más grande del mundo, transporta casi 1.500 millones de pasajeros cada año a lo largo de sus 132 millas de vías, pero a pesar de todas sus impresionantes capacidades, hay 11 estaciones que permanecen sin usar, ya sea cerradas durante la Segunda Guerra Mundial o nunca se abrió para empezar. Sin embargo, si un candidato gana las elecciones a la alcaldía de la ciudad este año, esas famosas "estaciones fantasmas" podrían ver una nueva vida, de maneras muy inesperadas.
En lugar de dejar que las estaciones se sienten vacías, la candidata Nathalie Kosciusko-Morizet espera convertir el espacio disponible en lugares donde los parisinos puedan ir a comer, bailar, ver una obra de teatro o incluso hacer ejercicio. Se ha asociado con los arquitectos franceses Manal Rachdi y Nicolas Laisné para conceptualizar varios diseños potenciales para las estaciones abandonadas. Entre los más interesantes: un jardín subterráneo, una discoteca y una piscina.
"Este proyecto tiene como objetivo revivir estas estaciones fantasmas dándoles un nuevo propósito", dijo Rachdi en un comunicado por correo electrónico. "Nadar en el metro parece un sueño loco, ¡pero pronto podría hacerse realidad!" Al utilizar el espacio abandonado, él Además, la ciudad también podría compensar la falta de instalaciones deportivas en algunas áreas de la ciudad capital.
"¿Por qué París no puede aprovechar su potencial subterráneo e inventar nuevas funciones para estos lugares abandonados?" Rachdi preguntó.
Kosciusko-Morizet, quien se desempeñó como Ministro de Transporte del gobierno francés de 2010 a 2012, ha hablado sobre su afición por el metro de París antes, calificándolo de "un lugar encantador, al mismo tiempo anónimo y familiar". En una entrevista con Elle.fr, mencionó que el metro es, para ella, una oportunidad de interactuar con otros parisinos de manera regular. Si Kosciusko-Morizet gana las elecciones, está planeando llevar su visión populista del metro a los rediseños mediante la recopilación de ideas de los parisinos sobre la mejor manera de reutilizar estas estaciones abandonadas.
Sin embargo, el plan para traer nueva vida a las estaciones fantasmas no ha sido recibido con gusto por todos. Jean-Michel Leblanc, que trabaja para el operador de transporte público de propiedad estatal de Francia, RATP, le dijo a Le Parisien que debido a problemas con las estaciones abandonadas (incluidas las plataformas estrechas, el paso de trenes a través de las estaciones y los rieles eléctricos), sería extremadamente difícil: y costoso: hacer que los espacios sean lo suficientemente seguros para uso público. Los proponentes del proyecto dicen que estos problemas no son "insuperables" y planean explorar oportunidades de inversión privada.
