El antiguo escritor griego Herodoto puede ser conocido como el "padre de la historia", pero no es exactamente famoso por su fiabilidad. Aún así, Dalya Alberge informa para The Guardian, el descubrimiento de un antiguo recipiente que coincide con uno descrito en las Historias del cronista agrega peso a un fragmento de su larga cuenta.
Los arqueólogos se toparon con el barco en cuestión, oficialmente denominado barco 17, mientras excavaban la ciudad portuaria egipcia hundida de Thonis-Heracleion. Descubierto por primera vez en 2000, escribe Laura Geggel, de Live Science, desde entonces el sitio ha producido más de 70 buques que datan del siglo VIII al siglo II a. C.
"No fue hasta que descubrimos este accidente que nos dimos cuenta de que Heródoto tenía razón", le dice a Alberge Damian Robinson, director del Centro de Arqueología Marítima de Oxford, que publicó una monografía reciente que detalla el hallazgo. "Lo que describió Heródoto fue lo que estábamos viendo".
Heródoto dedica 23 líneas de sus historias a la construcción de un barco de carga del Nilo conocido por los lugareños como baris. Este fragmento, escrito alrededor del año 450 a. C., proviene de los viajes del historiador a Egipto y, según Michelle Starr de Science Alert, habla de un barco con papiro hecho a mano en ladrillo con un timón que atraviesa un agujero en la quilla.
En su relato, Heródoto documenta la creación de botes de "acacia espinosa" que "no pueden navegar río arriba a menos que sopla un viento muy fresco, pero son remolcados desde la orilla".
Él continúa: "Tienen una caja en forma de puerta hecha de madera de tamarisco y esteras de caña cosidas juntas, y también una piedra de unos dos talentos de peso aburrida con un agujero". Mientras la caja flota frente al bote, la piedra lo golpea. desde atrás; juntas, estas fuerzas opuestas mantienen el barco moviéndose rápidamente en un curso recto.
Representación artística del buque naufragado (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti Foundation) Escribiendo en un estudio de 2013, Alexander Belov, arqueólogo del Centro de Estudios Egiptológicos de la Academia de Ciencias de Rusia y autor de la nueva monografía Ship 17: A Baris From Thonis-Heracleion, señala que los tablones de acacia evidentes en el barco 17 "son escalonado de una manera que le da la apariencia de 'cursos de ladrillos', como lo describe Heródoto ”.
The Guardian 's Alberge agrega que el patrón de tablones gruesos del casco en forma de media luna conectados con clavijas y espigas, o piezas de madera adyacentes más pequeñas, se alinea estrechamente con la descripción del historiador de las "costillas internas" del baris.
Antes del descubrimiento del barco 17, los arqueólogos contemporáneos nunca habían encontrado este estilo arquitectónico. Pero al examinar los restos bien conservados del casco, que constituyen alrededor del 70 por ciento de la estructura original, los investigadores encontraron una hazaña de diseño singular.
En la cima de su carrera marítima, el barco 17 probablemente midió hasta 92 pies, significativamente más largo que el baris descrito por Herodoto, como señala Starr de Science Alert, lo que lo hace ligeramente diferente del detallado en Historias : Mientras que el barco de Herodoto tenía espigas más cortas y sin armaduras, el bote recuperado tiene espigas más largas y varias armaduras.
Aunque se cree que el barco 17 se hundió durante la primera mitad del siglo V a. C., Robinson le dice a Geggel de Live Science que probablemente data del siglo VI a. C. y fue "reutilizado como ... un embarcadero flotante al final de su vida útil". como un barco ".
Los arqueólogos creen que el Thonis-Heracleion baris se utilizó para mover mercancías hacia y desde los emporios a lo largo del río Nilo. Además de transportar las importaciones de los mundos griego y persa a ciudades a través del valle del Nilo, el barco y otros similares habrían traído productos egipcios, incluidos granos y sal, al puerto para su exportación.
