Esto lleva el bricolaje a otro nivel: una bicicleta creada únicamente con madera y pegamento. Michael Thompson, el artesano detrás de la hazaña, y James Tully, su amigo triatleta que demuestra el artilugio, son los chicos detrás de la bicicleta. Hasta el momento, Thompson ha fabricado tres bicicletas sin tuercas, pernos o tornillos en su estudio de Norfolk, Inglaterra. Aquí, comparte sus técnicas en un video paso a paso de DesignTaxi:
Thompson llama a su nueva creación SplinterBike Quantum, o SBQ. Se compone de 88 componentes de madera individuales. Nadie puede dudar de su dedicación: Thompson tardó 120 horas en prepararse, 40 horas para cortar y 400 horas para montar la bicicleta de marcha fija. Con un peso de aproximadamente 85 libras, un ciclista en forma puede manejar aproximadamente 35 millas por hora en el ciclo de madera.
En su sitio, los dos entusiastas del ciclismo explican:
El proyecto SplinterBike surgió después de que una apuesta casual de £ 1 se volviera seria.
El desafío era diseñar y construir una bicicleta 100% de madera. “Sin tornillos ni pernos, solo madera y pegamentos” fueron las reglas de compromiso. Lo que se desarrolló fue la SplinterBike, creando un nuevo tipo de vehículo propulsado por humanos ... el Plicycle.
Muchos años de experiencia en el trabajo de la madera me han permitido hacer una apuesta con un amigo y terminar desarrollando algo que finalmente establecerá un récord de velocidad en tierra para bicicletas de madera. Es un testimonio de la versatilidad y resistencia de uno de los materiales disponibles más antiguos de la humanidad ... y, por supuesto, ¡la tecnología de pegamento moderna!
El hecho de que las cosas a nuestro alrededor sean como son, no significa que tengan que permanecer así. Las alternativas se pueden diseñar para todo lo que usamos día a día y, a menudo, damos por sentado. No tenemos que reinventar la rueda, pero es interesante intentarlo.
The Guardian explica las "maravillas de la ingeniería" de la bicicleta:
Los ejes están hechos de madera dura ekki; los dientes, las ruedas y el marco son de abedul; y se usó madera de hierro aceitosa en lugar de cojinetes de metal donde se unían las partes móviles. Los pedales y el manillar estaban hechos de una vieja escoba rescatada del cobertizo de Michael.
La parte más difícil fue la transmisión: ¿cómo se hace una cadena de madera?
Bueno, al reemplazarlo astutamente con un enorme diente de 128 dientes que une el plato y el engranaje de la rueda trasera. De hecho, hay seis engranajes, ya que el tren de transmisión se replica en ambos lados del bastidor para agregar resistencia.
Es posible que también hayas notado que el marco presenta una pera, lo que Michael explica es porque en algún momento el proyecto inevitablemente "se convertirá en forma de pera".
Pero por ahora, sus objetivos siguen siendo altos. Esperan aterrizar una velocidad récord en una bicicleta de madera, con los fondos adicionales que recaudan para la organización benéfica de ayuda ante desastres ShelterBox. Para seguir el progreso de SplinterBike, mira el blog del dúo.
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