Los barcos y transbordadores que navegan a lo largo de la costa de Noruega lo tienen bastante bien. Muchas pequeñas islas y los galardonados fiordos de la costa ofrecen protección contra los mares noruego y norte a menudo agitados. Pero hay un lugar donde la navegación no es tan suave. Para moverse por la península de Stadlandet en el distrito de Njordford, los barcos deben tomar el camino largo hacia el océano abierto, donde los vientos y las olas pueden ser desagradables. De hecho, el área se considera el tramo más peligroso de la costa del país. Es por eso que la Administración Costera de Noruega reveló recientemente sus planes más nuevos para el Túnel de Buques Stad, lo que permitiría a las embarcaciones evitar la península por completo.
Según Anthony Cuthbertson en Newsweek, el túnel tendría aproximadamente una milla de largo y atravesaría la base de la península en su punto más angosto. Con 120 pies de alto y 87 pies de ancho, sería lo suficientemente grande como para permitir el paso de los populares cruceros Hurtigruten que recorren los fiordos. "Si el proyecto se realiza, el Túnel de barcos de Stad sería el primer túnel de barcos a gran escala del mundo de este tamaño", escribe la Administración de la Costa.
Matt Burgess, de Wired UK, informa que construir el túnel implicaría la destrucción de aproximadamente 7, 5 millones de toneladas de roca utilizando perforaciones subterráneas en el transcurso de tres a cuatro años. El costo del proyecto se estima en alrededor de $ 271 millones (2.3 billones de coronas noruegas). Aunque el gobierno apoya el proyecto, actualmente se encuentra en un estudio de factibilidad y recibirá luz verde si eso funciona más adelante este año.
La idea de volar un túnel a través de Stadlandet no es nada nuevo. Según Holly Brockwell, de Gizmodo, Reino Unido, un periódico solicitó por primera vez un túnel que pasara por la peligrosa península en 1874. La BBC informa que la idea comenzó a ganar apoyo en la década de 1980 y que desde entonces se han realizado al menos 18 estudios para investigar el proyecto.
La BBC señala que la construcción del túnel no es un desafío de ingeniería particularmente difícil, especialmente para los noruegos que construyeron el túnel de carretera más largo del mundo. El punto de conflicto principal es el costo, ya que la evaluación de la Autoridad Costera muestra que no es probable que el túnel recupere sus costos de construcción.
Pero la comodidad y la seguridad del túnel son los principales puntos de venta, no las mejoras económicas. La BBC informa que desde la Segunda Guerra Mundial, ha habido 46 accidentes o casi accidentes en el área y 33 muertes. En 2004, un crucero de 161 pasajeros casi se hundió en las aguas de la península.
