Es difícil para un ciclista. Los carriles para bicicletas suelen estar demasiado cerca del tráfico para su comodidad, es decir, cuando existen. Y luego está el dolor que espera en un millón de semáforos y pasos de peatones en nombre de la seguridad. Si tan solo fuera posible subirse a una bicicleta y simplemente ... ir. Ya sabes, como los autos en una autopista.
contenido relacionado
- Una ciudad de Ohio está convirtiendo una carretera no utilizada en un bosque emergente
Deja que las personas que inventaron el Autobahn encuentren una solución. Como informa Feargus O'Sullivan para CityLab, Berlín está construyendo una red de autopistas de bicicletas en un intento por ser más amigable con las bicicletas.
El Departamento de Medio Ambiente, Transporte y Cambio Climático del Senado de Berlín estima que actualmente la mitad de los viajes realizados en Berlín son de menos de 3.1 millas, pero un tercio de estos viajes se realizan en automóvil.
En un intento por reducir ese número, las 13 rutas de bicicleta de larga distancia correrán cada una 3.1 millas como mínimo, escribe Sullivan, y requerirán que los ciclistas se detengan por no más de 30 segundos para acomodar intersecciones o luces. Como una supercarretera, también serán súper anchos, al menos 13 pies de ancho.
Es seguro que las carreteras recibirán mucha atención en la concurrida capital de Alemania, pero no son las primeras autopistas del país. En 2016, Christian Schwägerl escribió sobre un proyecto similar en el Valle del Ruhr para Yale Environment 360 . Es una vía de tamaño similar que el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia ahora considera como un tipo de infraestructura. Schwägerl escribe que también se están llevando a cabo proyectos similares en Munich, y que ya se elogian los carriles para bicicletas con esteroides por reducir los tiempos de viaje y las muertes por accidentes de tránsito.
Si todo esto te hace sentir un poco envidioso, no temas: podría haber una supercarretera para bicicletas en una ciudad de EE. UU. Cerca de ti. Un tramo de 64 millas de cielo en bicicleta en Texas podría un día conectar Dallas y Forth Worth, y se propone un proyecto similar en Carolina del Norte a lo largo de una carretera existente entre Raleigh y Durham. La tendencia también se puede encontrar en Dinamarca, el Reino Unido y Francia. Y la creciente popularidad de los desplazamientos en bicicleta podría hacer que tales propuestas sean cada vez más populares.
Rápido . Shaunacy Ferro de Co escribe en "Una breve historia de las autopistas de bicicletas" que la idea ha existido desde al menos el siglo XIX, cuando se abrió la primera autopista para bicicletas en la ciudad más hambrienta de carreteras, Los Ángeles. Entonces, los alemanes no inventaron la autopista de bicicletas ... pero no hay duda de que llevarán su precisión de marca en Berlín cuando la construcción del proyecto comience a fines de 2017.
