En lo que respecta a las marinas, la Royal New Zealand Navy es relativamente joven. Durante la mayor parte del tiempo de Nueva Zelanda como colonia británica, la nación isleña estuvo protegida por la Armada británica. Fue solo en 1941 que la flota se separó formalmente de la Royal Navy. Durante la Segunda Guerra Mundial, la armada de Nueva Zelanda se convirtió rápidamente en una fuerza grande e importante en el teatro del Pacífico. Pero cuando terminó la guerra, la armada de repente tuvo que lidiar con un gran número de marineros alistados que ansiaban ser desmovilizados. Eso llevó a una serie de motines pacíficos que sacudieron la pequeña flota hace casi 70 años hoy, según una historia del Museo Nacional de la Marina Real de Nueva Zelanda.
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"La [Marina Real de Nueva Zelanda] ha sufrido un motín solo una vez, aunque fue uno de los motines más generalizados en la historia naval reciente", escribieron Tom Frame y Kevin Baker en Motín: Insurrecciones navales en Australia y Nueva Zelanda . "Que se haya producido un motín, a pesar de cualquier mitigación que pueda ofrecerse en defensa del capitán o de la compañía del barco, es suficiente para indicar una grave enfermedad organizacional".
Sin un enemigo para luchar, algunos de los marineros que se habían alistado por un período de 12 años durante la guerra no estaban satisfechos con sus deberes y salarios en tiempos de paz. Mientras tanto, el proceso en curso de desmovilización de la marina llevó a la desorganización entre las filas, según el museo. En ese momento, la Marina Real de Nueva Zelanda pagaba lo menos posible de las fuerzas armadas del país, y mucho menos de lo que los civiles podían ganar. Si bien el gobierno trató de reelaborar el sistema de pagos de la marina para que fuera más justo para los que todavía estaban enlistados, los retrasos frecuentes y el despliegue mal manejado provocaron varios motines pacíficos en toda la marina.
El 1 de abril de 1947, un año después de que la Marina Real de Nueva Zelanda comenzara a buscar la actualización de sus tasas de pago, los funcionarios anunciaron que el nuevo sistema finalmente se implementaría. Sin embargo, justo antes del anuncio, un rumor se extendió rápidamente entre los marineros en la base principal de la armada de que las nuevas tasas de pago no se retrasarían al año anterior como se prometió. Cuando el anuncio no lo mencionó, 200 marineros (alrededor del 80 por ciento del personal) salieron de la base en protesta.
Si bien los hombres y los periódicos informaron la acción como una huelga, técnicamente fue un motín, ya que desobedecieron a sus oficiales al mando y abandonaron sus deberes. Aunque el gobierno anunció que retrasaría las tasas de pago esa noche, muchos de los amotinados se negaron a volver al servicio y fueron dados de baja unos días después. Pero eso fue solo el comienzo; Durante la próxima semana, los marineros de servicio a bordo de varios barcos y bases navales en toda Nueva Zelanda se amotinaron, según el Museo Nacional de la Marina Real de Nueva Zelanda.
El motín es un delito grave en la marina, pero sorprendentemente muchos de los marineros delincuentes fueron tratados con relativa facilidad. A pesar del hecho de que el desarrollo de la marina se retrasó décadas y tuvo que eliminar al menos un crucero del servicio, la mayoría de los amotinados recibieron castigos relativamente leves. La mayoría de los marineros cumplieron condena en la cárcel y pronto fueron dados de baja del servicio, lo que muchos de ellos querían en primer lugar. En cuanto a los motines, al final este no resultó tan mal.
