La tecnología del tren dio forma al siglo XX y parece preparada para ayudar a dar forma al 21, pero es difícil imaginar que otra locomotora alcance el estado icónico del Flying Scotsman.
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El LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ha establecido récords y ha viajado por el mundo. Todo comenzó en este día en 1934. Luego, el "Flying Scotsman" se convirtió en la primera locomotora de vapor que se registró oficialmente alcanzando las 100 mph, durante el viaje de 393 millas por Londres y Edinbugh. La industria ferroviaria británica en las décadas de 1920 y 1930 competía con nuevas carreteras para pasajeros, lo que significa que mantener una reputación de velocidad y eficiencia era extremadamente importante.
El tren recorrió la ruta "Flying Scotsman" de 1928 a 1963, lo que llevó a la locomotora a llamarse a menudo el nombre de su ruta, escribe el Museo Nacional del Ferrocarril, sus actuales propietarios. La ruta Flying Scotsman se comercializó como "El tren más famoso del mundo", por lo que no es de extrañar que la locomotora que la recorrió se convirtiera en la más conocida como la locomotora más famosa del mundo en la década de 1960. En su tiempo en servicio regular, el tren viajó dos millones de millas, escribe la BBC. Pero la jubilación fue solo el comienzo de las aventuras del escocés.
El tren viajó por el mundo, haciendo visitas a diferentes países e incluso rompiendo otro récord en 1989, este para la carrera de vapor más larga sin parar de 422 millas. El Museo Nacional del Ferrocarril lo compró en 2004, y estuvo en bloques entre 2006 y principios de 2016. Este enero, el motor reacondicionado se movió por su propia fuerza por primera vez. Restaurar la parte de la historia del ferrocarril de Gran Bretaña costó £ 4.5 millones, escribe James S. Baldwin para The History Press . Salvar al escocés después de que fue comprado por el museo se convirtió en una causa.
El Scotsman es querido, pero el sistema de "tren bala" de alta velocidad Shinkansen de Japón dejó el registro de velocidad en el polvo después de su apertura en 1964, con una línea de la nueva red que alcanza 130 mph, según The Japan News . A principios de noviembre, esa línea de trenes rompió su propio récord de 366 millas por hora con un nuevo récord de 374 millas por hora, establecido solo el mes pasado. Japón debe sus nuevos récords a los diseños de "maglev" de los nuevos trenes que utilizan potentes electroimanes para levitar el tren en lugar de las ruedas.
Los sistemas de trenes de alta velocidad también son un tema candente en los EE. UU., Y la visión de un futuro en el que el transporte terrestre rápido reemplace los viajes aéreos no parece totalmente descabellado. Es difícil de creer que hace poco más de 80 años, el Scotsman estableció récords de 100 mph. Pero con su restauración, todos pueden ver algunos de los inicios de alta velocidad de la historia del tren.
