El Rally Dakar es un bombardeo todoterreno de proporciones épicas, una prueba de resistencia de Wacky Races tanto para conductores como para máquinas. En el video de arriba, una retrospectiva de la carrera de 2012, verás a los conductores tomar bicicletas, quads, autos y camiones a toda velocidad por el terreno accidentado del desierto de Atacama y otras partes del campo sudamericano.
Con cualquier evento como este, una exhibición de hombre y máquina, destrozando la naturaleza para su propia diversión, seguramente habrá críticos. Sin embargo, los argumentos en contra del Rally Dakar, dice The Guardian, son particularmente convincentes.
Un estudio realizado por el Consejo de Monumentos Nacionales del gobierno sobre el impacto de una carrera anterior en 2011 reveló que el evento afectó al 44.5% de los 283 sitios históricos protegidos que evaluó.
Enumera los daños a geoglifos, pueblos, cementerios, basureros y talleres de herramientas líticas o de piedra en las regiones de Tarapacá, Antofagasta, Atacama y Coquimbo. Entre los sitios arqueológicos arqueológicos más afectados se encontraba un antiguo pueblo de pescadores en Coquimbo que puede datarse del año 2000 aC, en el que el 50% del área estaba degradada.
De 1978 a 2007, el Rally Dakar se celebró en un tramo desde París, Francia hasta Dakar, Senegal. En 2008, en medio de amenazas terroristas, la carrera fue cancelada. En 2009, el Rally Dakar renació como una carrera por América del Sur. Este año, la carrera de 14 días por Argentina, Bolivia y Chile comenzó el 5 de enero y finalizará el 18.
Los organizadores de la carrera han tomado algunas medidas para tratar de mitigar el daño a los sitios históricos de la región, dice The Guardian, "pero tal es la importancia de la carrera para el turismo que una vez más se le ha dado luz verde".
