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Hace 100 años, Henry Ford habría sido el único conductor en la nueva autopista de 85 MPH de Texas

Texas está acelerando el viaje por carretera con una nueva carretera de peaje que tiene un límite de velocidad de 85 millas por hora, 10 mph por encima de la velocidad normal de la autopista en la nación, dice Associated Press. Desde Austin hasta San Antonio, este tramo de 41 millas será el más rápido del país.

De hecho, la nueva carretera fomentará el viaje a velocidades más rápidas que la mítica autopista alemana. Aunque muchos tramos de la autopista no tienen un límite de velocidad real, sí tienen un "límite de velocidad de aviso" de 130 kilómetros por hora, o 81 mph. Pero el hecho de que a los tejanos se les permita conducir a 85 mph no significa que necesariamente podrán hacerlo o que deberían hacerlo. El nuevo límite de velocidad podría resultar una tarea desalentadora incluso para algunos de los autos de producción actuales, como el Land Rover Defender 2013 o el Nissan Leaf, que tienen velocidades máximas de solo 90 millas por hora. Y el cambio en los límites de velocidad ha planteado algunas preocupaciones de seguridad derivadas de una investigación realizada hace unos años que mostró que el aumento de la velocidad en las autopistas estaba asociado con el aumento de las muertes en la autopista.

Supongamos por un momento que las velocidades de las autopistas siempre hayan sido tan altas. Si ese fuera el caso, la primera persona que hubiera podido conducir el límite de velocidad no sería otra que Henry Ford, quien en 1904 estableció un récord de velocidad en tierra de 91.37 millas por hora conduciendo "un vehículo de cuatro ruedas". apodado el "999", con un chasis de madera pero sin cuerpo o capucha, "a través de un lago congelado de St. Clair.

Tomó más de 20 años para que los autos de producción, en lugar de las máquinas personalizadas, se pusieran al día, con el lanzamiento en 1928 del Mercedes 'S' Type con capacidad de 100 mph.

Incluso en la década de 1980, dice una guía para restaurar los Corvettes, los corredores construidos por Chevrolet tenían velocímetros con un límite de 85 millas por hora (aunque podrían superar fácilmente esta velocidad).

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