Después del primer vuelo propulsado con éxito por los hermanos Wright en 1903, parecía solo cuestión de tiempo antes de que todos estuvieran dando vueltas en su propio avión personal. Pero si viajar al trabajo en avión personal era el futuro, ¿cómo podría cambiar el diseño de las ciudades para acomodarlas? El problema más acuciante fue, por supuesto, las pistas. Pero todos saben que la metrópoli del mañana tiene los ojos fijos en el cielo. Entonces, ¿dónde en una ciudad estrecha y cada vez más vertical, como Nueva York o Chicago, los viajeros podrían despegar y aterrizar? En lo alto de los edificios, por supuesto.
El número de junio de 1919 de la revista Popular Science Monthly imaginó la ciudad del futuro con pistas circulares para despegar y aterrizar. Un artículo de Carl Dienstbach expuso las posibles trampas de tratar de mover aviones a través de ciudades estadounidenses. "Claramente, las calles de la ciudad, flanqueadas por altos acantilados de arquitectura, se prestan también para aterrizar aviones y comenzar como lo hacen para navegar en hielo". Dienstbach lamenta el hecho de que nadie haya inventado un avión que pueda "elevarse casi verticalmente". desde el suelo "(el primer helicóptero funcional no aparecería hasta la década de 1930) pero explica que un hombre llamado Sr. HT Hanson ha propuesto un método para sortear este obstáculo. "Construiría la plataforma en forma de una pista circular de alto nivel, una pista que se construiría con rejillas de hierro ligeras pero fuertes, de modo que el sol y el aire aún pudieran encontrar su camino hacia las calles de abajo".
Dienstbach pide a los lectores que imaginen despegar cada día desde su casa en el país hacia la oficina de su ciudad a 80 millas de distancia. “Una hora después de haber comenzado desde su propio terreno, la parte inferior de Manhattan se vislumbra. Hay tres grandes puentes colgantes que atraviesan el East River ”. Lo creas o no, me burlé de la idea de un viaje de una hora hasta que recordé que vivo en la metrópolis de Los Ángeles, deliciosamente congestionada.
¿Y qué podría hacer nuestro aviador de ratas con su avión después de aterrizar en una pseudo-pecera? Se imaginó que las partes superiores de los edificios sobre los que descansaban estas pistas circulares contendrían elevadores gigantes para que los aviones pudieran ser arrastrados y almacenados mientras sus dueños se dedicaban a su ocupado día de trabajo. Supongo que pensaron en todo.
"¿Esta pista circular resolvería el problema del aterrizaje?" (Ciencia popular)
