Imagen: Jetstar Airways
En Japón, los pasajeros de 787 aviones no tienen suerte: el país ha castigado a toda la flota. The Guardian informa:
La aerolínea más grande de Japón, ANA, y su competidor JAL han puesto a tierra su flota completa de Boeing 787 Dreamliners después de un aterrizaje de emergencia debido a una alarma de humo en la cabina, la más dramática de una serie de incidentes relacionados con el avión en problemas durante la semana pasada y desde su concepción.
All Nippon Airways dijo que el avión había sido evacuado, con sus ocho tripulantes y los 129 pasajeros que salieron de manera segura en toboganes inflables. Los instrumentos en la cabina indicaron que hubo un mal funcionamiento de la batería y el piloto notó un olor extraño.
Este no es el primer incidente con el 787, como alude The Guardian . De hecho, el Dreamliner ha tenido todo tipo de problemas. The Mercury News enumera los incidentes desde el lanzamiento de la flota, incluidos, entre otros, un motor averiado en una prueba previa al vuelo, problemas eléctricos que forzaron un aterrizaje de emergencia, una batería explosiva, problemas de frenos y una ventana de la cabina rota.
Básicamente, las cosas no se ven bien para el mega-avión. Entonces, ¿deberían preocuparse los pasajeros? Después de todo, American Airlines tiene varios Dreamliners en su flota. Forbes dice que aún no:
No, dice Charles "Les" Westbrooks, profesor asociado de ciencias aeronáuticas en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Daytona Beach, Florida. "En la aviación hemos aprendido que los accidentes son causados por una serie de eventos en lugar de cualquier evento catastrófico. Debido a esto, tenemos 'medidas de seguridad' cuando los eventos ocurren sucesivamente para romper la cadena de eventos que podrían conducir a un accidente ”.
Este tipo de problemas, dice, no son infrecuentes con ninguna tecnología nueva, particularmente en aviación. "Si recuerdan, el Airbus 380 tenía grietas en sus alas y motores en explosión". Westbrooks compara los problemas con estos nuevos y sofisticados aviones con los que Apple tenía después del lanzamiento del IPhone 4.
Y no es que estos aviones no hayan sido probados. Los Angeles Times dice:
La medida se produjo a pesar de un proceso de certificación "sin precedentes" para el 787 en el que los expertos técnicos de la FAA registraron 200, 000 horas de trabajo durante casi dos años y volaron en numerosos vuelos de prueba, dijo el administrador de la FAA Michael Huerta. Hubo más de una docena de nuevas condiciones especiales desarrolladas durante la certificación debido al diseño innovador de Dreamliner.
Pero a pesar de todas esas pruebas, Boeing parece que no puede evitar que estos accidentes pongan a tierra sus aviones.
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