En China, algunas señoritas asisten a la universidad para tener la oportunidad de participar en un concurso de belleza. Pero es un concurso muy específico, con la promesa de empleo al final: un concurso de belleza patrocinado por la universidad para los posibles asistentes de vuelo.
La Universidad de Qingdao patrocinó recientemente uno de estos eventos competitivos, que reunió a mujeres que habían sido recomendadas por cuatro universidades diferentes, informa Headline Asia. Las mujeres posaron en sus bikinis en el escenario mientras un panel de jueces las evaluó en su relación peso / altura, la forma de sus piernas y si usaban anteojos o tenían cicatrices. Además, continúa Headline Asia, las mujeres tenían que ser menores de 25 años, entre 5 'y 5'9 "y estar solteras.
Qatar Airways, sin embargo, va un paso más allá que eso. Un informe de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte explica que las mujeres que trabajan para Qatar Airways que deciden casarse o quedar embarazadas probablemente no tendrán trabajo:
Por ejemplo, un contrato de contratación estándar para miles de trabajadoras de la aerolínea dice: "Debe obtener un permiso previo de la compañía, en caso de que desee cambiar su estado civil y casarse. Y: El empleado deberá notificar al empleador en caso de embarazo a partir de la fecha de su conocimiento de la ocurrencia. El empleador tendrá derecho a rescindir el contrato de trabajo a partir de la fecha de notificación del embarazo. La falta de notificación por parte de la empleada al empleador o la ocultación de la ocurrencia. un incumplimiento de contrato ".
Estos requisitos son, como mínimo, anacrónicos: no son tan diferentes de las reglas de las aerolíneas estadounidenses para las asistentes hasta la década de 1960. Un anuncio clasificado de la azafata de 1966, publicado en The New York Times, decía: "Un graduado de la escuela secundaria, soltero (se consideraron viudas y divorciadas sin hijos), 20 años de edad (las niñas de 19 1/2 pueden solicitar una consideración futura) . 5'2 "pero no más de 5'9", pesa 105 a 135 en proporción a la altura y tiene al menos 20/40 de visión sin gafas ". BoingBoing apareció en otro anuncio clásico de una aerolínea que dice: "Claro, queremos que sea bonita ... ¿no? Es por eso que miramos su rostro, su maquillaje, su complexión, su figura, su peso, su piernas, su aseo, sus uñas y su cabello ".
Fare Compare describe la situación en ese entonces:
Estas restricciones recuerdan la llamada edad de oro de volar en los EE. UU., Probablemente mejor ejemplificada para los jóvenes por la reciente serie de televisión Pan Am. En aquellos días que se extendieron hasta la década de 1960 y, en algunos casos, la década de 1970 y más allá, muchas aerolíneas estadounidenses exigieron que las azafatas fueran jóvenes (menores de 32 años) y solteras. También había otras cargas, como pesajes semanales y un requisito de faja.
Sin embargo, en 1965, las mujeres estadounidenses comenzaron a rechazar algunas de estas restricciones. Un asistente del Noroeste presentó un reclamo ante la nueva Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo con el argumento de que los asistentes masculinos no tenían una cláusula contra el matrimonio en sus contratos, y la comisión pronto encontró una "causa razonable" que las mujeres que trabajaban para las aerolíneas tenían de hecho sido discriminado En 1968, la EEOC dictaminó que ser mujer no era una calificación legítima para determinar si alguien podía convertirse en auxiliar de vuelo.
