Recientemente, los conservadores del museo encontraron un tesoro histórico cuando abrieron dos tambores de metal que habían sido sellados durante décadas, Matt Novak escribe para Gizmodo .
contenido relacionado
- Eche un vistazo al interior del Centro de información de la Segunda Guerra Mundial de FDR: la sala de mapas
- Desde el primer uso exitoso de hace 75 años, los asientos de eyección han ahorrado miles
Las cápsulas del tiempo de facto fueron descubiertas por primera vez en 1953 por niños que buscaban objetos para hacer una balsa. Vaciaron algunos para construir su bote, y luego el padre de algunos de los niños, Dale Burand, reunió a otros dos y los llevó al granero donde construyó un banco de trabajo con ellos. A lo largo de las décadas, Burand nunca abrió la batería. Pero finalmente vieron la luz del día cuando Burand donó los barriles a la Fuerza Aérea Conmemorativa de Texas, una organización que restaura, exhibe y vuela aviones militares históricos principalmente de la era de la Segunda Guerra Mundial.
Durante una pequeña ceremonia en el aeropuerto ejecutivo de Dallas, la organización los abrió la semana pasada, informa Ken Molestina para CBS News DFW.
"Sabemos que este es el tipo de contenedor que contenía partes de aviones, por lo que sabíamos que íbamos a sacar algo interesante de estos contenedores", dijo a Molestina el curador de CAF, Keegan Chetwynd.
Lo que los curadores encontraron adentro fueron dos miras Norden, una vez una pieza de tecnología altamente clasificada que los EE.UU. creían que daría a sus bombarderos una precisión precisa contra los alemanes y los japoneses.
"La respuesta cuando los abrimos fue realmente interesante", le dice Chetwynd a Novak. “Tuvimos mucha gente sintonizada en Facebook Live, y hubo bastante entusiasmo en torno a los contenedores. No estaba realmente seguro de qué esperar, pero estaba extasiado cuando vi que eran bombas nuevas en sus cajas ”.
La bomba Norden es uno de los desarrollos tecnológicos más intrigantes de la Segunda Guerra Mundial. En una charla TED 2011, el autor Malcolm Gladwell cuenta la historia de la vista, que es esencialmente un ejemplo temprano de una computadora analógica operada por engranajes, rodamientos de bolas, palancas y poleas.
Uno de los desafíos de la guerra aérea temprana fue el hecho de que lanzar bombas desde grandes alturas es muy impreciso y difícil de calcular. Pero el ingeniero emigrante suizo Carl Norden pensó que era un desafío que podía superar. Entonces diseñó la compleja bomba, que estaba montada en la cápsula de plexiglás transparente en la parte delantera de los aviones bombarderos estadounidenses.
Al ingresar la altitud, la velocidad, la velocidad del viento y otros datos del avión, los impulsores afirmaron que la vista podría arrojar una bomba en un barril de encurtidos desde 20, 000 pies, y en condiciones perfectas, probablemente podría.
El gobierno de los Estados Unidos gastó $ 1.5 mil millones en desarrollar la vista, para comparar, el Proyecto Manhattan que desarrolló la bomba atómica costó $ 2 mil millones, y finalmente compró 90, 000 de ellos a $ 14, 000 por pop. Fueron tan reservados sobre el diseño que las tripulaciones recibieron instrucciones de no hablar nunca sobre la vista si eran capturados, y los Nordens fueron construidos incrustados con dispositivos incendiarios para que fueran destruidos en caso de un accidente aéreo. Gladwell dice que al instalarlos o retirarlos de los aviones, los sitios estaban acompañados por guardias armados esposados al Norden.
Pero en la práctica, las computadoras aéreas no funcionaban según lo planeado. Los bombarderos a menudo volaban en una espesa capa de nubes. Los cambios tácticos significaron que los aviones volaron a altitudes más altas y más rápidas que las condiciones para las que fueron diseñadas las vistas. Y muchas incursiones aéreas tuvieron lugar por la noche, un defecto fatal para los norden ya que un bombardero necesitaba ver a su objetivo para usar la máquina correctamente.
“El Norden solo tenía un telescopio de 20 poderes, por lo que ni siquiera se podía ver un barril de encurtidos desde 30, 000 pies, mucho menos golpearlo. Se podía distinguir una fábrica, pero eso era todo ", escribe el historiador de Norden, Don Sherman." También fue muy fácil derrotar al Norden cuando se usaba a gran altura. Las pantallas de humo funcionaban bien, la niebla del suelo era una barrera y El simple hecho fue que el año de las incursiones B-17 más desastrosas, 1943, vio una inusual cantidad de mal tiempo en Europa ".
De hecho, Gladwell dice que después de 22 redadas en una planta química de 757 acres en Leuna, Alemania, los Aliados arrojaron 85, 000 bombas, la mayoría de ellas bajo la dirección de Norden. Solo el diez por ciento de esas bombas terminaron dentro del perímetro del complejo.
Y, como resultado, todo el secreto no era necesario; un espía alemán en el taller de Norden, Hermann Lang, les había dado a los nazis los planes para el sitio en 1938.
