Durante casi 30 años, el Antonov An-225, un avión de carga ucraniano, ha eclipsado a todos los demás aviones en la historia del mundo. Pero en solo unos años, el avión masivo podría perder su título ante un dirigible no rígido.
contenido relacionado
- Cabinas de avión más locas del futuro
Con 275 pies de largo y con una envergadura de casi la longitud de un campo de fútbol, el An-225 ha sido ampliamente considerado como el avión más grande del mundo desde su debut en 1989. Diseñado para transportar transbordadores espaciales en su parte posterior, el An-225 puede transporta alrededor de 275 toneladas, pesa alrededor de 1.32 millones de libras y puede navegar a 500 millas por hora, informó Popular Mechanics en 2003.
Según el Grupo Antonov, la compañía ucraniana que diseñó y ahora posee el avión, el An-225 ha establecido 240 récords mundiales en el transcurso de su operación y ahora se utiliza principalmente para transportar ayuda humanitaria en todo el mundo. Originalmente diseñado como parte del incipiente programa de transbordadores espaciales de la Unión Soviética, el An-225 solo voló una misión antes de que la URSS colapsase en 1991.
Pero después de casi 30 años de ser el avión más grande en la pista de aterrizaje, el An-225 finalmente se enfrenta a una dura competencia por su título. Recientemente, una compañía aeroespacial californiana anunció que está comenzando la producción de lo que pronto podría ser el avión más grande que el mundo haya visto: un dirigible de carga de 555 pies de largo, informa Discovery.com.
"Estamos entusiasmados de revelar que la producción está en marcha en el ML866 de 555 pies de largo, y nos hemos comprometido a lograr la certificación operacional de la FAA para el primer Aeroscraft desplegable en aproximadamente cinco años", dijo el CEO de Aeroscraft, Igor Pasternak, en un comunicado.
Con casi la longitud de dos campos de fútbol, el ML866 es casi el doble que el An-225 y está diseñado para transportar hasta 66 toneladas. Pero aunque el dirigible no se acerca a la capacidad de carga del mamut An-225 (o incluso a la mayoría de los portacontenedores), podría ser más factible para transportar carga gracias a su capacidad de realizar despegues verticales y aterrizar en casi cualquier tipo de terreno, incluido el agua. Si todo va según lo planeado, Aeroscraft está jugando con la construcción de un avión aún más grande que pueda transportar hasta 250 toneladas, informa Discovery.com.
Si el ML866 tiene éxito, el mundo podría estar un paso más cerca de un futuro lleno de globos dirigidos a la deriva junto con el viento.
Arte conceptual del Aeroscraft ML866, a través de Aeroscraft
