Foto: Marcus Obal
Al igual que Dylan, los automóviles y autobuses se están volviendo eléctricos. Pero los aviones están teniendo dificultades para hacer la transición. Los aviones eléctricos existen, pero son pequeños. Pero los aviones eléctricos no son la única opción para un vuelo más ecológico, informa Wired . En Wisconsin, Aviat Aircraft acaba de estrenar el primer avión que funciona con gas natural comprimido (GNC).
Aunque todavía es un gas de efecto invernadero, el gas natural es menos contaminante que el combustible con bajo contenido de plomo que muchos aviones utilizan hoy en día. También es más barato, lo que significa que los pilotos pueden estar bastante ansiosos por adoptar la nueva alternativa de combustible potencial.
Si bien el ahorro de costos es un beneficio adicional, el GNC reducirá drásticamente los contaminantes emitidos por aviones más pequeños que ahora están quemando la típica gasolina de aviación conocida como 100 bajas en plomo.
Aviat convirtió uno de sus aviones Husky para volar tanto en 100LL como en GNC, y lo llevaron a Oshkosh desde la fábrica en Afton, Wyoming. El avión está equipado con ambos tanques y puede funcionar con cualquier combustible con solo presionar un interruptor.
Aviat le dijo a Wired que el avión realmente funcionaba mejor cuando usaba gas natural en lugar de gasolina de aviación: el motor seguía más frío.
Alrededor de 190, 000 pequeños aviones se vuelan en los Estados Unidos, ya sea para fumigación de cultivos, recreación o viajes. El mayor impedimento para lograr que la industria adopte gas natural comprimido, informa Wired, son los desafíos de infraestructura, como la instalación de nuevos tanques en aviones y estaciones de servicio en los aeropuertos.
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