Los remeros recreativos han deseado durante mucho tiempo el acceso a cada uno de los 7, 000 kilómetros de arroyos, arroyos y ríos del Parque Nacional de Yellowstone. Pero un nuevo proyecto de ley que podría abrir aguas previamente restringidas está generando controversia a medida que los conservacionistas y los navegantes se enfrentan al mejor uso de las vías fluviales de los Parques Nacionales de Yellowstone y Grand Teton.
Este enfrentamiento se ha estado gestando durante años, informa Kindra McQuillan para High Country News . Hace más de 50 años, el acceso a las aguas de los parques era limitado para proteger contra la sobrepesca. Si bien los peces ahora están lo suficientemente bien, la prohibición de navegar se ha mantenido por otras razones, escribe McQuillan:
Desde entonces, los parques han mantenido las prohibiciones para limitar la interrupción del hábitat para la vida silvestre sensible como los grizzlies, que pescan a lo largo de las vías fluviales, y los patos arlequín, que anidan, se aparean y pescan allí. Se ha demostrado que la presencia de personas en estos hábitats disminuye las posibilidades de supervivencia y éxito reproductivo en ciertas especies.
Pero, como informa Laura Lundquist del Bozeman Daily Chronicle, los remeros recreativos también quieren acceso a los ríos, y después de escuchar en los parques que cualquier cambio tendría que venir del Congreso, la Asociación Estadounidense de Packraft y American Whitewater se acercaron a sus legisladores sobre la anulación. Las regulaciones de pesca.
El año pasado, la Representante Cynthia Lummis de Wyoming intentó aprobar un proyecto de ley que pedía un estudio de cómo el remo impacta las vías fluviales en Yellowstone y Grand Teton. Pero el proyecto de ley, que permitió el acceso comercial al río y no proporcionó fondos para el estudio, recibió críticas y murió en el Congreso después de que algunos grupos pro-remo cambiaron su apoyo.
Ahora, Lummis está de vuelta con una nueva factura y un nuevo plan para llevar los remos a los parques. La "Ley de Yellowstone y Grand Teton Paddling" exige un estudio de cómo los deportes de remo pueden afectar las corrientes y requiere que el Secretario del Interior "promulgue regulaciones" sobre el uso de embarcaciones de propulsión manual. National Parks Traveler informa que aunque el proyecto de ley proporciona al Servicio de Parques tres años para el estudio, algunos grupos piensan que no es suficiente tiempo y se oponen al estudio que solo cubre 480 millas de las aproximadamente 7, 000 millas de vías navegables de Yellowstone.
Lummis no estuvo de acuerdo, argumentando que el proyecto de ley da "tiempo suficiente" para el estudio. "Este proyecto de ley eliminaría una prohibición federal obsoleta de remar que se instituyó debido a la sobrepesca pero que hoy impone una barrera para el disfrute responsable de estas vías por parte del público", dijo.
Los conservacionistas suplican diferir, dice McQuillan: organizaciones como la Asociación de Conservación de Parques Nacionales ven el proyecto de ley como un intento velado de colocar embarcaciones remadas a mano en las aguas de los Parques Nacionales. Pero incluso si aún no está claro qué más remar en los Parques Nacionales podría costar al medio ambiente, otro costo es claro. La Oficina de Presupuesto del Congreso estimó que el proyecto de ley del año pasado habría costado al menos $ 4 millones, dinero que Lundquist dice que es poco probable que asigne el Congreso.
