Cuando pensamos en Hawai, la mayoría de nosotros probablemente imaginamos surfistas, hielo raspado y elegantes resorts de playa. Pero el estado número 50 tiene una de las tasas más altas de personas sin hogar en Estados Unidos. Debido en gran parte a las altas rentas, el desplazamiento del desarrollo y la desigualdad de ingresos, Hawaii tiene unas 7, 000 personas sin techo.
Ahora, los arquitectos de la firma Group 70 International con sede en Honolulu han dado una respuesta creativa al problema de las personas sin hogar: convertir una flota de autobuses urbanos retirados en refugios móviles temporales.
"La falta de vivienda es una epidemia creciente", dice Ma Ry Kim, la arquitecta al frente del proyecto. "Estamos en una situación desesperada".
Kim y su amiga Jun Yang, directora ejecutiva de la Oficina de Vivienda de Honolulu, tuvieron la idea después de asistir a una descorazonadora reunión de la legislatura de Hawai. Se discutió la falta de vivienda, pero se ofrecieron pocas soluciones.
"[Jun] acaba de decir: 'Tengo este sueño, hay todos estos autobuses sentados en la estación, ¿crees que hay algo que podamos hacer con ellos?'", Recuerda Kim. "Solo dije 'seguro'".
El autobús del refugio por la noche (Grupo 70 Internacional) Los autobuses, aunque siguen siendo funcionales, tienen un kilometraje demasiado alto para que la ciudad de Honolulu los use. Los arquitectos prevén convertirlos en una variedad de espacios para satisfacer las necesidades de la población sin hogar. Algunos autobuses serán dormitorios, con camas inspiradas en origami que se pliegan cuando no están en uso. Otros estarán equipados con duchas para satisfacer las necesidades de higiene de las poblaciones sin hogar. Los autobuses podrán ir a lugares en la isla de Oahu donde más se necesitan, ya sea por separado o como una flota. Todo el proyecto se está realizando con materiales donados, incluidos los propios autobuses y mano de obra voluntaria. Los miembros de la Marina de los EE. UU. Han colaborado, al igual que los constructores locales y los voluntarios de Hábitat para la Humanidad. Está previsto que los dos primeros autobuses estén terminados para fines de verano.
El plan para el autobús de higiene equipado con ducha proviene del programa de San Francisco Lava Mae, que puso su primer autobús de ducha en las calles del Distrito de la Misión en julio de 2014. Kim espera "pagar" al compartir los diseños de autobuses para dormir plegables de su grupo con otras ciudades.
"La próxima ciudad puede adoptarlo y agregar su pieza o dos", dice Kim. “Hay autobuses retirados en todas partes. La parte que falta es el manual de instrucciones sobre cómo hacer esto ”.
El proyecto se produce inmediatamente después de una reciente controversia sobre las nuevas leyes que impiden que las personas sin hogar duerman en público. Los defensores dicen que las leyes, que hacen ilegal sentarse o dormir en las aceras de Waikiki, son una forma compasiva de sacar a las personas sin hogar de las calles y refugios. Los críticos dicen que las leyes simplemente penalizan la falta de vivienda y dificultan la vida de la población más desfavorecida de Hawai para que los turistas se sientan más cómodos.
Las necesidades de las personas sin hogar son variadas. Si bien un pequeño porcentaje de las personas sin hogar se encuentran crónicamente en las calles, la mayoría son personas que experimentan transiciones difíciles: la pérdida de una casa debido a una ejecución hipotecaria, huyendo de la violencia doméstica, desplazamiento por desastres naturales. Cada vez más, los diseñadores y arquitectos buscan satisfacer estas necesidades con soluciones creativas basadas en el diseño.
En Hong Kong, el grupo de arquitectura y diseño Affect-T creó viviendas temporales de bambú para refugiados y víctimas de desastres. Las viviendas están destinadas a sentarse dentro de almacenes u otros espacios protegidos. Ligeras y fáciles de transportar y construir, las viviendas podrían ser un modelo para refugios temporales en cualquier parte del mundo.
La firma italiana ZO-loft Architecture and Design construyó un prototipo para un refugio rodante llamado Wheely. La residencia temporal se parece a una gran tapa de lata, y se abre a ambos lados para revelar dos carpas de resina de poliéster. El marco interno proporciona espacio para colgar pertenencias, y las carpas, que se extienden como juguetes Slinky, se pueden cerrar al final para mayor privacidad y protección contra el clima. Al inventor Paul Elkin se le ocurrió una solución similar: un pequeño refugio con ruedas que se despliega para revelar un espacio para dormir más grande.
Pero los refugios temporales no resuelven el problema de la falta de vivienda crónica. Se entiende cada vez más que simplemente darles hogar a las personas sin hogar, una filosofía llamada Housing First, es más eficaz que tratar de lidiar con las causas subyacentes de su falta de vivienda mientras todavía viven en refugios. Housing First también es rentable, ya que las personas con hogares terminan necesitando menos apoyo social y es menos probable que terminen en prisiones o salas de emergencia.
Varias ciudades están aprovechando la manía de pequeñas casas como una solución parcial más permanente. En Portland, Dignity Village es una comunidad permanente de unas 60 personas que viven en casas de 10 por 12 pies cerca del aeropuerto. Las casas fueron construidas principalmente con materiales donados o recuperados, y los residentes comparten cocinas y baños comunales. Originalmente, el pueblo era un campamento ilegal de carpas, pero la ciudad otorgó tierras comunitarias, lo que garantiza que las casas se construyan según el código de la ciudad. Los residentes dicen que el pueblo les otorga no solo refugio y seguridad, sino también privacidad y autonomía. A diferencia de los refugios para personas sin hogar, los residentes tienen un lugar permanente y se les permite vivir con parejas y mascotas. Existen aldeas similares en todo el Noroeste del Pacífico y California, y surgen más en otras partes del país.
Con el aumento de la falta de vivienda en Estados Unidos, una encuesta reciente de la Conferencia de Alcaldes de los EE. UU. En 25 ciudades mostró que la falta de vivienda aumentó en casi la mitad durante el año pasado, sin duda necesitaremos más soluciones inspiradas en el diseño, pequeñas, rodantes y de otro tipo .
