"¿Quién más que los estadounidenses podrían perforar diez túneles en montañas de 30 pies de profundidad en la nieve?" En 1969, el Secretario de Transporte John A. Volpe, dirigiéndose a una multitud en Promontory, Utah, elogió el ingenio y el derrumbe que habían revolucionado los viajes entre los jóvenes. nación. "¿Quién más que los estadounidenses", preguntó, "podría cincelar kilómetros de granito sólido?"
contenido relacionado
- Celebre el 150 aniversario del ferrocarril transcontinental durmiendo en un vagón de tren
En realidad, entre 10, 000 y 20, 000 trabajadores chinos inmigrantes habían ayudado a forjar el camino del Pacífico Central sobre Sierra Nevada hacia su histórica reunión de 1869 con la Unión del Pacífico. Los "picos silenciosos", como los estudiosos han denominado los chinos sin nombre, constituyeron la fuerza laboral individual más grande en la industria estadounidense a mediados del siglo XIX, solo para ser borrados de la narración de su hazaña.
A partir del 10 de mayo, en el sesquicentenario transcontinental, el Museo Nacional de Historia Estadounidense del Smithsonian rinde homenaje a los trabajadores chinos. La nueva instalación "Trabajadores ocultos, vidas olvidadas" presenta artefactos de la época (un sombrero de trabajador chino, una jarra de salsa de soja) que documentan la adaptabilidad de los migrantes y su influencia en la cultura en general. Una pantalla complementaria aborda las formas en que el ferrocarril transformó el oeste de los Estados Unidos al tiempo que divide las tierras de los nativos americanos y destruye los hábitats de la vida silvestre. "Si se argumenta que la historia es una especie de prisma, que se mira el pasado para comprender el presente y el futuro, no se vaya más allá del ferrocarril transcontinental", dice el curador del Smithsonian Peter Liebhold.
La reevaluación continúa durante la celebración Spike 150 de Utah, que durará todo el año, y que presentará una actuación de Gold Mountain, un nuevo musical encabezado por un elenco asiático-estadounidense, y el estreno mundial de una obra orquestal del compositor chino Zhou Tian.
May también marca la publicación de Ghosts of Gold Mountain, una historia innovadora de trabajadores ferroviarios chinos por el erudito de Stanford Gordon H. Chang. Dado que el fundador de la universidad, Leland Stanford, fue un crítico de la inmigración china como gobernador de California y un beneficiario de la mano de obra china como presidente del Pacífico Central, Chang considera que el 150 aniversario es la ocasión perfecta para repensar el papel central que han desempeñado los inmigrantes en La historia de la nación.
Después de todo, pregunta: "¿Qué podría ser más estadounidense que construir un ferrocarril?"
Trabajadores olvidados: migrantes chinos y la construcción del ferrocarril transcontinental ”se podrá ver desde el 10 de mayo de 2019 hasta la primavera de 2020 en el Museo Nacional de Historia de Estados Unidos.
Suscríbase a la revista Smithsonian ahora por solo $ 12
Este artículo es una selección de la edición de mayo de la revista Smithsonian
Comprar
