Incluso para los conductores y ciclistas más cuidadosos, las intersecciones pueden ser peligrosas. Desde la perspectiva del conductor, los ciclistas furtivos siempre parecen estar avanzando en esa fracción de segundo entre revisar el punto ciego y comenzar a girar. Desde la perspectiva de un ciclista, las intersecciones son básicamente trampas de muerte, donde los conductores que giran a la derecha amenazan con colisiones en cualquier momento.
Agregue tanto conductores como ciclistas que giren sin señalización, velocidad para atrapar la luz o ignorarlos todos juntos, y no es de extrañar que más personas no elijan andar en bicicleta en el tráfico urbano.
Como parte del segundo concurso anual de diseño y políticas públicas realizado por la Universidad George Mason, el diseñador Nick Falbo compiló el video anterior que muestra cómo las intersecciones podrían diseñarse mejor para mejorar la relación entre ciclistas y conductores. Las ideas de Falbo se basan generosamente en diseños anteriores de ciclovías en los Países Bajos, pero los detalles expuestos en el video dan mucho que pensar. El diseño de Falbo agrega un carril de estacionamiento al diseño holandés, aunque no está tan claro si las calles ya estrechas en muchos centros urbanos pueden manejar la pérdida del camino.
Al mantener a los ciclistas y los automóviles físicamente separados, y al usar la infraestructura para poner los automóviles y las bicicletas en las líneas de visión de los demás, el diseño ciertamente haría que el ciclismo en el centro fuera menos aterrador. Ahora, si solo hubiera un enfoque de ingeniería que hiciera que las personas siguieran las reglas de la carretera.
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