Es hora de nuevo para el Super Bowl of Stuff. Su nombre oficial es Consumer Electronics Show (CES) y esta es la semana en que Las Vegas se excita, llenándose de personas que prefieren artilugios en lugar de G-strings y no encuentran nada tan deslumbrante como una pantalla de TV lo suficientemente grande como para necesitar dos códigos ZIP.
CES trae su propio tipo de decadencia a Sin City, una que aumenta el consumo al hacer que los dispositivos que obtuviste el mes pasado ya se sientan retro. Pero también ha sido el evento en el que hemos echado un vistazo a la tecnología que se trasladó rápidamente a nuestra vida cotidiana: la videograbadora en 1970, la videocámara y el reproductor de CD en 1981, los DVR y los televisores de alta definición en 1998.
Este año, sin embargo, CES está pasando por algunos cambios. Sí, esta noche, como siempre, el CEO de Microsoft, Steve Ballmer, comenzará con el discurso de apertura. Pero será la canción del cisne de CES de Microsoft; La compañía no volverá el año que viene. Al mismo tiempo, el presentador principal mañana por la mañana es alguien que nunca ha estado allí antes: Dieter Zetsche, presidente de Daimler y jefe de Mercedes-Benz. Y entre los tres oradores del "Panel de poder de innovación CES" del miércoles por la mañana se encuentra el CEO de Ford, Alan Mulally. Ford solo tendrá 20 modelos en exhibición.
En pocas palabras: CES se está convirtiendo en un mini-auto show.
Lo que impulsa esto es la creencia de que los automóviles modernos deben ser tanto teléfonos inteligentes como vehículos, que solo porque esté navegando por la carretera no significa que deba sentirse menos conectado que en su sofá. Los ejecutivos de automóviles hablan de convertir los autos en “centros de información y entretenimiento” y prometen que los modelos del futuro no deberían ser menos asistentes personales que Siri de Apple, el conserje digital controlado por voz en el iPhone 4S. ¿Por qué no deberías poder pedirle a tu auto que te lea tu correo electrónico o que sepa qué melodías te gusta escuchar cuando estás en la interestatal?
El Zetsche de Daimler y el Mulally de Ford probablemente hablarán sobre la computación en la nube desde el interior de su automóvil, cómo su automóvil y teléfono inteligente pronto se hablarán entre sí y cómo algún día podrán controlar la temperatura, el volumen del altavoz y muchas otras cosas simplemente moviendo los dedos sin que las manos dejen la rueda.
Mulally también tocará la batería para una nueva aplicación para teléfonos inteligentes llamada MyFord Mobile, lanzada junto con el primer automóvil eléctrico de Ford, el Focus Electric, que llegará al mercado a finales de este año. La aplicación permitirá a los usuarios verificar el nivel de carga de sus automóviles, encontrar estaciones de carga, calentar o enfriar el interior y desbloquear las puertas, todo mientras están lejos de sus vehículos.
Habla sobre el auto de tus sueños
Pero el producto Ford en el CES con más probabilidades de hacer gaga de cabezales es su último concept car, el Ford Evos. Tenga en cuenta que los autos conceptuales están destinados a ser innovadores y, a veces, pueden terminar luciendo tontos. (Considere el Ford Nucleon, un automóvil conceptual presentado en 1957 que se suponía que funcionaba con un pequeño reactor nuclear en la parte posterior).
Según lo previsto por Ford, el Evos comenzaría su día mientras aún está durmiendo, verificará el clima, los informes de tráfico, su correo electrónico y su horario de trabajo, luego, en función de lo que descubra, le avisará a su despertador cuando necesite levantarse . También sabría lo que has estado escuchando y volverá a tocarlo cuando te subas al auto. Si las condiciones son inciertas, puede verificar su ritmo cardíaco y cambiar su teléfono inteligente al modo No molestar. O si está atascado en el tráfico, su amigo Evos se haría cargo de la conducción y le permitirá responder correos electrónicos. Incluso podría alejarlo de las carreteras donde los niveles de contaminación son altos, y luego terminar encontrando su lugar de estacionamiento.
Buen concepto, ¿eh?
Por cierto, hace unos días Ford anunció que abrirá un laboratorio de I + D en Silicon Valley este año. Renault-Nissan, GM, BMW y Volkswagen ya están allí.
Alerta de gizmo
Aquí hay algunos otros gadgets que recibirán atención en CES esta semana:
- Gracias, necesitaba eso: BodyMedia ha mezclado un brazalete ingenioso con el software de IBM para crear un dispositivo que le da acceso a su propio entrenador y nutricionista digital personal.
- Otra razón para no leer en la oscuridad: ahora hay una cubierta para el Kindle que usa energía solar para darle a su tableta una carga larga y agradable, elogios de una compañía llamada SolarFocus.
- Lo importante: el iBike Powerhouse se conecta a una bicicleta y carga tus datos de rendimiento en un iPhone y establece objetivos para tu próximo viaje. También te ofrece charlas digitales .
- Subir el calor: el Nest Learning Thermostat rastrea sus hábitos al ajustar el calor en su hogar durante una semana, luego se hace cargo y ajusta la temperatura por usted. Y le brinda un informe sobre sus ahorros de energía.
- ¿Dónde, oh dónde se ha ido mi iPhone ?: BungeeAir Protect ha creado una "correa" inalámbrica que le permite saber si se ha alejado demasiado de su iPhone.
Bono de video: dé un paseo mientras Ford cuenta la historia de su auto conceptual Evos.
Bonificación de CES : tres lugares donde puede obtener actualizaciones periódicas de CES esta semana son The New York Times, Wired y CNet.
