Los objetos presentados en Below the Surface, un proyecto multimedia recientemente lanzado que utiliza una mezcla excavada para rastrear la historia de Amsterdam desde 3000 aC hasta 2005, van desde lo mundano (hallazgos recientes incluyen un euro italiano oxidado que data de 2002 y una etiqueta de champán Laurent-Perrier) hasta cautivador: un monstruo azul se asoma de un recipiente de porcelana del siglo XVII, mientras que un grupo de conchas casi indistinguibles de las que se encuentran en las playas modernas revelan secretos ocultos desde el 124, 000 AC.
Según Ryan Mandelbaum de Gizmodo, Under the Surface surgió junto con una iniciativa de infraestructura de Amsterdam. En 2003, los ingenieros civiles y los arqueólogos comenzaron la construcción de la línea de metro Norte / Sur, una línea de tránsito rápido de seis millas que une áreas de Amsterdam separadas por un cuerpo de agua llamado IJ. El proyecto requiere que la ciudad drene y excave el Damrak y el Rokin, dos canales, ahora parcialmente llenos, a lo largo del río Amstel.
Las excavaciones desenterraron cerca de 700, 000 objetos que ofrecen una ventana a la historia de 700 años de Ámsterdam y los siglos anteriores a la fundación de la ciudad. Ahora, Under the Surface, que consiste en un sitio web, un documental y un libro llamado Stuff, ofrece a los espectadores una mirada extensa a estos artefactos perdidos (y encontrados).
Una línea de tiempo interactiva detalla alrededor de 20, 000 de los hallazgos de los arqueólogos, completa con imágenes y descripciones de la amplia gama de objetos. Las monedas son abundantes a lo largo de los últimos siglos, al igual que diversas baratijas como llaves, utensilios y peines. Los hallazgos más inusuales incluyen teléfonos celulares, una tapa del capó del radiador con la apariencia de un faraón del antiguo Egipto, un par de dentaduras modernas y un cuchillo de mesa del siglo XVII diseñado para contar la historia bíblica de Jonás y la ballena.
"Puede ver muchas funciones diferentes de esta parte de la ciudad, que puede interpretar a partir de los desechos que encontramos", dijo a Gizmodo el gerente del proyecto, Peter Kranendonk.
Los intentos anteriores de construir una línea de metro norte-sur se encontraron con resistencia, ya que los lugareños se opusieron al daño potencial que representa el túnel por el centro histórico de la ciudad de Amsterdam. Sin embargo, el último proyecto prometió combinar tanto la ingeniería civil avanzada como la investigación arqueológica. Mientras los constructores se enfocaban en aburrir el túnel, los arqueólogos recurrieron a los pozos de excavación vertical creados en los sitios de futuras estaciones de metro.
Según el sitio web del proyecto, los investigadores se centraron en los hilos entrelazados de la ciudad y el paisaje, ya que "el río no solo es portador de datos materiales y culturales en forma de hallazgos arqueológicos, [sino] también forma parte física de la ciudad y como tal representa información sobre el paisaje ”. Los objetos excavados hechos por el hombre revelaron historias urbanas, mientras que fenómenos naturales como conchas, semillas y sedimentos arrojan luz sobre la historia prehistórica de Amstel.
Como señala Kristina Killgrove en Forbes, los humanos han habitado el área que constituye el Ámsterdam moderno desde el Neolítico Tardío y la Edad del Bronce Temprano, o 2700 a 1800 a. C. Aunque las excavaciones han revelado evidencia de artefactos de la era romana antigua, los asentamientos agrícolas permanentes solo surgieron en los siglos XI y XII.
Dada la ubicación del cauce del río de las excavaciones, escribe Killgrove, muchos artefactos están asociados con las actividades de envío. Algunos de los artículos recuperados probablemente cayeron por la borda o se perdieron durante los naufragios.
Under the Surface permite a los visitantes no solo examinar 20, 000 artefactos, sino también organizarlos en vitrinas virtuales personalizadas. Para aquellos que buscan inspiración organizacional, el sitio web también ofrece un vistazo a los 10, 000 artículos que ahora se exhiben en la estación de metro Rokin.
